我国汽车产销量近年来呈现出快速增长的趋势，从增长率的角度来看，2012-2015年前三季度，增长率有所下降，增长速度放缓。2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%。2014年，汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%。2015年1-3月，汽车产销分别完成620.16万辆和615.30万辆，比上年同期分别增长5.3%和3.9%。

然而在汽车整体产量和销量放缓的情况下，新能源汽车在我国政策大力的支持下，异军突起，实现了销量和产量的快速增长。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年我国新能源汽车产量为1.43万辆，销量为1.41万辆，同比分别增长2.8倍和3倍。2015年第一季度新能源汽车的产量和销量分别为2.73万辆和2.66万辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。新能源汽车产销量的逆势增长，充分表明了以下两点：（1）政府对新能源汽车的大力支持，开始奏效。（2）新能源汽车开始步入快速成长期。

政策大力支持新能源汽车
从2011年至今，政府为了推动新能源汽车工业的发展，不断出台政策支持行业发展，政策内容如下：
（1）2011年7月14日，科技部出台了《国家“十二五”科学和技术发展规划》，在《规划》中，新能源汽车被摆在重要位置。
（2）2011年11月14日，工信部公布印发了《“十二五”产业技术创新规划》，在其重点项目中，对节能与新能源汽车在技术开发有了更高的要求。节能与新能源汽车作为《规划》中装备制造业的重要组成部分，其高效内燃机、先进变速器、普通混合动力专用发动机和机电耦合装置设计制造技术，先进汽车电子控制技术，低阻零部件、轻量化材料与激光拼焊成型技术，高比能先进动力电池新材料、新体系的前瞻性研究和新结构、新工艺等应用技术，驱动电机系统与核心材料技术，燃料电池电堆、燃料电池发动机及其关键核心技术等都被列为重点开发项目之中。
（3）2012年6月28日，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出要以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
（4）2013年8月，国务院印发了《关于加快发展节能环保产业的意见》。《意见》对新能源汽车的技术攻关、示范推广、以及政府采购提出了指导性的意见。
（5）2014年1月28日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》。
（6）2014年9月11日，国家发改委公布了节能环保汽车推广目录，目录共计163款车型，其中包括102款自主品牌车型，并规定“从2014年10月1日-2015年12月31日，国家继续实施1.6L及以下节能环保汽车推广3000元/辆的补贴政策”。
（7）2014年9月16日，交通部印发《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，规定至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用将初具规模，总量达到30万辆，新能源汽车对城市交通运输节能减排的贡献率达到20%。

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》提出：到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。2015年前三季度新能源汽车销售的逆势增长，反应了行业拐点的到来。未来行业发展具有以下三个重要的趋势：（1）纯电动车和混合动力车齐头并进，共同繁荣；（2）未来将形成多层次细分市场。未来新能源汽车市场上，不同动力系统的新能源车将形成多个层次，兼容并蓄。（3）两种动力系统发展速度存在差异。

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