最近去展会看了吉利新出来的带L2级自动驾驶的纯电几何A，科技感的确有了很大的提升，流线型的外观设计的确可以让人停下脚步，而某些局部设计有酷似model3，比如无进气格栅的小鸭嘴设计，当然大灯设计两者的差别还是很大的，而最大的相似点其实还在于内部无仪表盘的设计，而它的售价补贴后最顶配也不到20万。

全LED的大灯设计，可以说科技感爆棚。

车内整体，银色和浅灰色的内饰装点，让人无时无刻不感觉到与生俱来的舒服。

浅灰色的纤维面料装饰，舒适感随处都有，不过整体塑料感还是很强。

这款车并没有特斯拉model3如此激进，除了方向盘的多功能按键还有前面的一块显示电量和车辆状态的小屏幕。

前面的HUD抬头显示系统，也对司机的帮助很大。

中央大屏幕的设计，这块屏幕也并不是很大，因为一些行车基本信息已经可以在正前方显示了，其实这个屏幕并不怎么充当像model3行驶仪表的全部功能。

前排中央区域下方还能看到大面积的储物槽，下方的两个USB充电口同样很方便。

虽然有比model3更长的4.7米多的车身长度，但是轴距只有2.7米，比接近2.9米的model3还是要小不少的，后排表现空间也是中规中矩。

这个后排出风口设计的也有点仿model3的造型，出风口的曲度比较方便中排的乘客把腿伸开，由于设计了一个储物槽，后排只布置了一个usb充电口。

从后排看前排，虽然没有简约到和model3相当，也确实更加颠覆了轿车的传统布局。

天窗默认还是比标准版更大的电动天窗，像特斯拉那种不可开启的全景天窗可以选配。

只有顶配车型配置了18寸轮毂，用的是倍耐力的轮胎。

扭力粱式非独立后悬挂还是比较低端的，与model3的双叉臂多连杆差别很大。

尾部的设计，尤其到了晚上灯光依然酷炫。这是一款外观和内饰的许多设计都借鉴了当今技术最顶级纯电特斯拉model3的一款车，但是一些核心的配置还是受限于成本、用户习惯、技术并没有那么的激进，选择它可以用更少的钱触碰到汽车最新科技的风向标。